在深圳這個精密機械零件加工廠聚集區(qū)，以無人機為代表的智能精密機械最為火熱。但是無人機時不時闖入機場，惹出大禍。新加坡《聯(lián)合早報》 20日報道稱，因兩架無人機非法闖入，英國倫敦第二大機場蓋特威克機場關閉跑道 ， 約800趟航班取消，11萬人受影響 。 警方將案件列為“蓄意行為”，正追捕嫌疑人。英國軍方也已介入調查。

在中國的無人機前兩年也出現(xiàn)過類似情況，因此對無人機的飛機做出了嚴格的限制。英國的這起事件再次引發(fā)了對 “反無人機”技術的強烈需求。精密零件加工商能提供無人機的產(chǎn)品，就應該有配套的反制技術。 無人機對商業(yè)航空運輸構成了威脅，但是精密零件加工商 無法 通過 簡單的技術手段擺脫這種威脅。無人機價格低 ，易操作 ， 客機是最易受攻擊的目標。

據(jù)研究無人機的CNC零件加工專家介紹，無論是試圖限制飛行范圍的電子圍欄技術，還是無線電干擾系統(tǒng)，都無法可靠地保護航空交通。 對抗 無人機的精密零件加工技術 目前尚未成型 。最便宜的無人機是可以批量操作的消費型無人機，多用于表演用途， 是比較容易防范的精密機械 ，通過無線電干擾就能進行管控，稍微貴一些的無人機裝有 GPS芯片，這種無人機可以通過電子圍欄技術，限制其飛行的范圍。

但是對于一些精密零件加工的極客來說，很容易自制無人機 ，而且這種不需要加入GPS芯片，也不需要獲得飛行 許可就可以 自行進入高空。 而地面的 無線電干擾系統(tǒng) 根本就無能為力 ，更強的干擾能夠簡單的損壞無人機的電子設備，但是同時，這種強烈的信號也會傷害到本應保護的商業(yè)航班。 

通過普通精密零件加工制造的無人機，想誤導商業(yè)航班也不容易。即使 是在起降 階段 ，飛機速度通常在每小時150-200英里之間，而50-70英里就是無人機的 最高時速 。此外， 飛機 在設計時充分考慮了 飛鳥的沖擊 ，機體的堅固程度即使真的有沖撞，可能也只會受到輕微損傷，很大幾率可以安全著陸。不過， 如果多架無人機 結隊飛行， 編程專門針對客機引擎，那么造成災難的風險會大大增加 。 

精密零件加工企業(yè)急需開發(fā)反無人機系統(tǒng)，可以像保護機場一樣守護航班。現(xiàn)在，機場 周邊的空間卻無法進行保護，一架無人機可以飛到600米左右的空中， 如果商業(yè)航班要順利降落，目前來看似乎沒有什么太好的技術對策。不過， 精密零件加工行業(yè)應該會帶來好消息。 因為畢竟要想真正掌握這些技術，還是需要有非常高技術人才 精密機械零件加工廠的努力。